2021年8月15日，“国瑄”渠道——“黔知号”海上吊装渠道通过改造、检验、交给、报关等一系列作业后正式露脸并顺畅完成拖航，向目的地——阳江500兆瓦海优势电启航。
“国信”渠道——“黔行号”海上吊装渠道亦不甘落后，于8月16日完成拖航。
2020年，被职业赋予“陆优势电之王”美誉的贵州电建一举拿下首个海优势电——广东阳洲三500兆瓦海优势电项目，这是目前国内首个深水区海优势电项目，也是国内开工建造的离岸最远、水深最深、单机容量及总装机尖端规划的海优势电项目。从未进入海洋工程的贵州电建向海争风，在职业引起了不小轰动。
受当时“白热化”的海优势电抢装潮影响，海工资源极度匮乏，尤其是用于海风吊装的设备更是一“船”难求。可否将搁置的石油钻井渠道通过技术改造晋级为海优势电吊装渠道呢？贵州电建提出了这样一个斗胆的主意。通过多方证明，认为此办法可行！
5月1日，“国瑄”号自升式钻井渠道于正式交给贵州电建，成为国内首个自升式钻井渠道改海风吊装渠道；
对两个渠道做改造，主要是服务阳洲三500兆瓦海优势电场塔筒装置、主机装置、轮毂、单叶片装置、叶轮组合装置作业。阳江项目工期紧、任务重，渠道改造作业刻不容缓，一场与时刻的赛跑正式摆开。
3月12日，青岛武船“国瑄”渠道开端前期验船、报关、拖航、改造等作业。期间，项目组初次跨入海工职业，难题接二连三。面临一万多吨的海上庞然大物，40多个错综冗杂的体系，项目组一步一个脚印探究，完成了ESD体系功用实验、泡沫救活体系、海水消防联动控制体系、高压泥浆体系、污油体系功用测验、甲板排放体系查看、无线电体系功用实验等大部分体系的功用测验。
5月1日，历时52天，渠道小组完成了渠道前期勘验、拖航物资预备、渠道进出口报关、海事手续处理等作业渠道顺畅脱离青岛武船码头。渠道抵达威海后，便迎来了最重要的工序——悬臂梁、钻井包的滑移撤除。
6月11-12日，“国瑄”渠道顺畅完成了歪斜实验，随后开端1600吨履带吊上平成拼装。
8月15日，“国瑄”平成履带吊歇息臂的拼装；渠道改造作业勘验、交给、拖航手续处理，并于当天15时30分启航拖至阳江。
至此，两个自升式石油钻井渠道满意改形成。贵州电建的“黔知”、“黔行”号海风吊装渠道纵横大海，扬帆启航。
