舟岱大桥再迎打破！主通道三标段第59片钢箱梁完结吊装

  宁波舟山港主通道项目舟岱大桥3标ZT4#主墩ZN8与ZB8号钢箱梁装置好，至此，舟岱大桥主通航孔桥钢箱梁装置作业打破50%。

  开年以来，面临疫情，在主通道指挥部的办理下，舟岱大桥3标项目对驻地和施工渠道实施封闭式办理，严厉人员收支管控；严厉执行全员每日测温、消毒准则；常态化坚持足够的防疫物资储藏，现在项目未呈现新冠肺炎病例，防疫作业获得阶段性成功。

  现在，主通道3标项目已完结钢箱梁吊装57片，占总数113片的50.4%。

  在参建各方一同尽力下，项目部根本完结均匀每六天完结两片吊装，项目整体正以满负荷运转的状况展开建造。

  宁波舟山港主通道三标段项目书记林锦富和记者说，项目部承建的舟岱大桥主通航孔桥需求架起钢箱梁113片，整体参建人员正满负荷推动建造，根本达到了“每六天完结两片吊装”的进展。

  宁波舟山港主通道（简称主通道），坐落我国东海之滨，美丽的舟山群岛中部，由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥组成。项目衔接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，全长36.777 公里，按双向四车道高速公路规范规划，批复总概算163.24亿元。

  其间舟岱跨海大桥起于岑港互通，道路向北延伸，在马目山入海后转向东北，顺次跨过长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山双合登陆。海中设置长白互通，衔接长白岛，大桥全长16.34公里。

  舟岱大桥主通航孔桥为主跨2×550m的三塔双索面钢箱梁斜拉桥，也是现在世界上跨海大桥中跨径最大的三塔斜拉桥。全桥合计7个承台。

  到现在，鱼山大桥于2018年12月31日建成，富翅门大桥于2019年9月28日建成通车，舟岱大桥建造进展过半，方案于2021年末全线建成。

  建成后，大桥将与甬舟高速相衔接，连岛工程跨过8个岛屿，总路程达83公里，将变成全球上最长的连岛高速公路和世界上尖端规划的跨海桥梁群。未来与上海相衔接，构成沪舟甬大通道。

  宁波舟山港主通道的建造是浙江省贯彻落实“一带一路”国家战略、摇动长江经济带“龙眼”的需求，对推动长江三角洲地区经济一体化进程，加速浙江省大湾区、大花园、大通道、大都市区建造具有极端重大意义。